平缠芯是最常用的一种油分芯，它采用高低精度玻纤滤纸相结合的方式，将十余层玻纤滤纸缠绕在中网上作为主要过滤层，对压缩空气中油雾进行拦截、碰撞、扩散和聚集，小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过聚合层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统。
平缠油分芯虽常用，也有它的局限性：在尺寸不变的条件下，平缠油分芯的过滤面积为定值，无法增加。如遇到降压使用，流速增高，或加大流量的工况下，则平缠油分芯会不适用。再者根据现有的设备和生产工艺，油分芯的最大底径可以做到530毫米，油分芯的最高高度原则上不超过1米，如果定做一款90立方4bar状态下的油分芯，通过计算，530外径*1米高度平缠芯的过滤面积肯定是不够的，此时平缠芯也不适用。在日常的油分查询中，不能只提供油分的尺寸：法兰、底径、内径、高度，根据机器铭牌和实际使用工况，同时提供机型、流量、压力同样很重要。给客户推荐或查询油分芯时，根据机型、流量、压力和尺寸，首先计算平缠芯是否适用；如果不适用，再考虑折叠芯；如果根据工况和经验仍旧不行，最后考虑复合芯；如果再不行，我们会告知客户为什么不行，并给出变更方案的建议。折叠油分芯：折叠芯作为平缠芯的升级款，它采用高低精度玻纤滤纸相结合的方式，将几层玻纤滤纸、金属网、无纺布通过打折作为主要过滤层，对压缩空气中油雾进行拦截、碰撞、扩散和聚集，小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过聚合层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统。它的折叠结构展开面积（过滤面积）是普通平缠结构的4倍，大大降低了流速，更易于将压缩空气中的油凝聚（分离）下来，使得排出的压缩空气中含油量更低。一些平缠芯不能胜任的工况，选用折叠芯可以解决。折叠芯虽然是平缠芯的升级款，也有它的局限性：当选用平缠芯满足条件的工况下，如果一味追求低含油量而选用折叠芯，其结果有可能适得其反。举个实例：有主机厂选用LB11102款的平缠芯，测试滤后含油量数据达标。厂家想追求更低的含油量，要求定制了LB11102款的折叠芯，但装机后的测试效果却跑油，远不如平缠芯的数据。思来想去找不到其他原因，最后发现，在机型在平缠芯满足条件的工况下，不宜选用折叠芯。随着空压机的更新换代，近年来变频机成为市场的主流。而折叠芯在某些变频机的使用上水土不服，出现了跑油的情况。分析认为，在变频机满负载的工况下，折叠芯没有问题；而在变频机没有满负载的工况下，折叠芯的油气分离效果可能会不佳，造成跑油的情况。这种情况建议改用折叠加平缠复合结构油分芯。当空压机系统的初分离（机械分离）效果很差，用单一结构无论是平缠芯，还是折叠芯，都不能分离干净，滤后含油量仍超标的情况。阿普达受寿力大油分内外芯结构的启发，创造性的将内外芯双芯结构融为一体，产出了市面上第一款外层采用折叠、内层采用平缠的复合结构油分芯（之后申请了专利，专利号：200620043249.1）。我们通过实验，测试数据，验证了该复合油分芯的先进性，并将此复合油分芯产品，推荐给一家初分离（机械分离）系统搞的不好的主机厂，主机厂用后滤后含油量超标的情况迎刃而解，压差也满足要求，寿命也更长。从此该主机厂便选用复合油分芯采用复合结构：即外层采用折叠、内层采用平缠。其优势在于：外层的折叠结构展开面积（过滤面积）是普通平缠结构的4倍，大大降低了流速，更易于将压缩空气中的油凝聚（分离）下来；而内层的平缠结构进行二次分离，使得排出的压缩空气中含油量更低。复合油分芯的特点是：比单独的折叠式或平缠式滤芯出口含油量更低，使用的压力范围更广，相对应使用寿命更长。在当今采用双极压缩、永磁变频、大流量低压领域、合同能源管理的空压机比比皆是，复合油分芯的适应性非常广泛。我们推荐客户综合考虑空压机的维护成本，购买一个复合油分芯可能您多花了一点钱，但它的高品质、低油耗、6000-8000小时的长寿命可为您省钱更多，特别适用于异地维护距离很远的客户群。复合油分芯配合阿普达复合空滤，复合油滤，罗必润高端润滑油产品，更会达到事半功倍的效果。阿普达内置式油分：平缠芯、折叠芯、复合芯主要技术参数如下图。
